Matias mediassa

2026

Helsingin Sanomat, 23.10.2026

Helsingin poliitikot vääntävät rahasta: Tavoitteissa kaksi miljoonaa euroa metro­asemille ja kymmenen senttiä kouluruokaan

Kokoomus haluaa lisää vierasvenepaikkoja, vähemmän baanaa

Kokoomus tahtoo lisää rahaa kaupungin merellisen ohjelman toteuttamiseen. Käytännössä ohjelmaan kuuluu esimerkiksi vierasvenepaikkojen lisääminen ja vierailusaarten pienet perusparannukset, kuten roska-astioiden lisääminen.

Rahaa tähän voitaisiin ottaa kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtajan Matias Pajulan mielestä esimerkiksi isoista pyöräilyhankkeista, kuten baanojen rahoituksesta.

”Massiivisista investoinneista huolimatta pyöräilyn kulkutapaosuus ei ole Helsingissä kasvanut. Olisi syytä tarkastella, ovatko nämä investoinnit tarkoituksenmukaisia”, Pajula sanoo.

https://www.hs.fi/helsinki/art-2000012357567.html


Helsingin Uutiset, 20.10.2026

Hekan asukasvalintoihin halutaan iso muutos – "Aivan liian paljon tyhjäkäyntiä"

Helsinkiläiset poliitikot saavat tällä viikolla pöydälleen ison päätöksen liittyen siihen, kuka Helsingin kaupungin asuntoja (Heka) jatkossa välittää.

Tähän asti asukasvalinnoista on vastannut kaupunkiympäristön toimiala. Suunnitelmissa on, että asukasvalinnat siirtyisivät kaupungilta Hekalle itselleen. Muutos tapahtuisi kesäkuussa 2027.

Myös kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja ja kaupunkiympäristölautakunnan jäsen Matias Pajula sanoo puolueen suhtautuvan asiaan myönteisesti.

– Hekan asunnoissa on aivan liian paljon tyhjäkäyntiä. Tilanne on muutettava. Tämä on yksi hyvä toimenpide asian korjaamiseksi.

Miten tilanne paranisi, jos Heka hoitaisi asukasvalintansa itse?

– Asukasvalinnat, vuokrausprosessi ja markkinointi on hyvä koota yksiin käsiin. Erillisissä käsissä oleminen ei selvästi toimi. Heka on luontainen taho tähän. Se myös tuntee tarjottavat asunnot kaikista parhaiten.

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/9884725

Iltalehti, 8.10.2026

Nämä mainokset kiellettiin Helsingissä

Helsinki kieltää fossiilisiin polttoaineisiin liittyvät mainokset. Kielto näkyy katukuvassa vasta vuonna 2035, jolloin nykyinen mainosten sopimuskausi päättyy.

Helsingin kaupunginhallitus päätti muuttaa kaupunginvaltuustolle mennyttä esitystä siten, että valtuusto päättäisi mainonnan kieltämisestä ja sen selvitykset tehtäisiin jälkikäteen.

Kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula kertoo Iltalehdelle, että hän teki valtuuston kokouksessa palautusesityksen, jossa esitys olisi palautettu valmisteluun ja selvitykset olisi tehty ennen päätöksentekoa. Tämä palautusesitys hylättiin kaupunginvaltuustossa äänin 53-29.

Pajula kertoi Iltalehdelle, ettei palautusesityksen kannalla oleminen tarkoita suoraan sitä, että mainonnan kieltämistä vastustetaan. Pajulan mukaan olennaista on se, että asian vaikutukset selvitettäisiin ennen kuin siitä tehtäisiin päätöstä.

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/8b697a26-5404-45a8-bf32-21edcfa62a20

Ilta-Sanomat, 25.9.2026

Valtuustossa väännettiin ”Helsingin kalleimmasta ovesta”

Matias Pajula (kok) kertasi hankkeen historiaa ja mainitsi, että vuonna 2009 hankkeen hintalappu oli alle kymmenen miljoonaa, kymmenen vuotta myöhemmin 10–20 miljoonaa ja nyt jo yli 40 miljoonaa.

– Valitettavasti kaikkeen ei ole varaa, tähän ei ole varaa. Tämä paljastaa valitettavalla tavalla sen, miten tässä kaupungissa kaikki suunnitteluhankkeet paisuvat, sellainen, mikä on pitänyt olla pientä, on kasvanut yli nelinkertaiseksi, Pajula ihmetteli.

https://www.is.fi/politiikka/art-2000012299242.html

Helsingin Uutiset, 23.9.2026

"Onko tosiaan niin, että vihreät haluavat 40 miljoonalla oven Kruunuhakaan?" – metroaseman lisäsisäänkäynti puhutti valtuustossa

– Valitettavasti tämä metrosisäänkäynti paljastaa kroonisen ongelman kaupunkisuunnittelussa. Vuonna 2009 sen hintalappu on pitänyt olla alle 10 miljoonaa euroa, valtuutettu Matias Pajula (kok.) toteaa.

Pajula toteaa hinnan nousseen yli 40 miljoonaan euroon.

– Valitettavasti kaikkeen ei ole varaa. Tämä paljastaa  sen, että kaikki suunnitteluhankkeet tässä kaupungissa paisuvat, Pajula toteaa.

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/9817257

Ilta-Sanomat, 23.9.2026

Tämä kuva sai perussuomalaisten Bergbomin hiiltymään kokoomukselle

Pääministeri Petteri Orpon (kok) erityisavustaja Matias Pajula viittaa perussuomalaisten eduskuntaryhmän Jani Mäkelän lausuntoihin.

– Tässä on selvä linjaero. Kokoomus sulkee, Ps ei sulje (pois työn verotuksen kiristämistä), Pajula kirjoittaa.

Mäkelä sanoi Iltalehdelle, että hän ”ei lähde mitään ehdottomia paaluttamaan, kun en minä tiedä, millainen maailmantilanne tulee olemaan, mutta ei ole toivetila korottaa”.

Helsingin Sanomille Mäkelä kommentoi, että perussuomalaisten näkemys työn verotuksen kiristämisestä on ”hyvin kriittinen tai ennemminkin kielteinen”, mutta hän ei silti halua sanoa täysin kategorisesti ei.

Keskustelu asiasta lähti liikkeelle, kun kokoomuksen Ville Valkonen paalutti IS:n haastattelussa, ettei kokoomus lähde hallitukseen, joka kiristää työn verotusta Suomessa.

https://www.is.fi/politiikka/art-2000012293011.html

Helsingin Sanomat, 7.9.2026

Poliitikot ehdottavat: Helsinki maksaa helsinkiläisille matkustajille halvemmat liput

Kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula toivoisi, että lippujärjestelmää selkeytettäisiin esimerkiksi yhden vyöhykkeen lippujen avulla. Tällä hetkellä A-vyöhykkeen sisäisiä lyhyitä matkoja varten on silti ostettava AB-kertalippu.

Sdp:n ehdotukseen hän suhtautuu hieman skeptisesti siitä syystä, että asiaa on Pajulan mukaan selvitetyt aiemminkin, eikä se silloin johtanut mihinkään.

”HSL:n toimintahan pohjautuu valtakunnan tason lainsäädäntöön, eikä voida Helsingissä irtautua siitä. Aika monimutkaiseksi menisi järjestelmä, jossa olisi erilaisia hinnoitteluja eri kuntalaisille”, vuosina 2021–2024 HSL:n hallituksen puheenjohtajana toiminut Pajula sanoo.

https://www.hs.fi/helsinki/art-2000012255849.html


Verkkouutiset, 5.9.2026

”Tämä erottaa kokoomuksen muista suurista puolueista, mukaan lukien perussuomalaisista”

Kokoomuksen erottaa muista suurista puolueista yksi tietty asia, linjaa kokoomuksen helsinkiläinen kaupunginvaltuutettu ja valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula.

Pajulan mukaan ero on se, että kokoomus ei lähde hallitukseen, joka kiristää työn verotusta Suomessa.

– Tämä on linjaus, joka erottaa meidät muista suurista puolueista, mukaan lukien perussuomalaisista, Pajula tiivistää.

– Toisin kuin muut, me emme jätä ovea auki työn verotuksen kiristämiselle.

https://www.verkkouutiset.fi/a/tama-erottaa-kokoomuksen-muista-suurista-puolueista-mukaan-lukien-perussuomalaisista/

Verkkouutiset, 28.8.2026

Kokoomuksesta hämmästellään Antti Lindtmanin täyskäännöstä arvonlisäverossa

Kokoomuksesta hämmästellään SDP:n täyskäännöstä liittyen arvonlisäveroon. Suurin oppositiopuolue on vastustanut tiukasti hallituksen 1,5 prosentin ”jättikorotusta” arvonlisäveroon.

SDP olisi nyt yllättäen valmis korottamaan arvonlisäverotusta. Esitys on yksi keskeinen elementti osana puolueen Oulussa esittelemää puolustusveropakettia.

Pääministeri Petteri Orpon (kok.) talouspolitiikan erityisavustaja Matias Pajula hämmästelee mielenmuutosta kohdistaen arvostelun puheenjohtaja Antti Lindtmaniin:

– Koittakaa nyt päättää. Ei linja voi vaihdella laidasta laitaan joka ikinen päivä.

https://www.verkkouutiset.fi/a/kokoomuksesta-hammastellaan-antti-lindtmanin-tayskaannosta-arvonlisaverossa/

Töölöläinen, 9.8.2026

Miten käy Humallahden sillan?

Helsingin kaupunginvaltuuston kokoomuksen valtuustoryhmä on ilmoittanut vastustavansa yksimielisesti humallahden kiisteltyä siltahanketta. Riittävätkö rahkeet? 

“Olemme kokoomuksen valtuustoryhmässä perehtyneet tarkoin sekä aiemmin päätöksenteossa olleisiin aineistoihin että tähän uuteen luonnokseen. olemme aiemmin esittäneet, että pyörätie linjattaisiin Paciuksenkadun varrelle uuden sillan sijaan”, kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula sanoo.

”Kun miettii vaikkapa siltahankkeen luontovaikutuksia ympäröivään merimaisemaan sekä sillan rakentamiskustannuksia, Paciuksenkadun loivennus näyttää edelleen huomattavasti siltahanketta järkevämmältä vaihtoehdolta.” 

Matias Pajula kertoo olevansa syntyperäinen helsinkiläinen ja asuneensa aina Helsingissä. 

”Ehkä pisin poissaolo sattui aikaan, jolloin olin neljä kuukautta aliupseerikurssilla Niinisalossa. Silloinkin oli kyllä kova ikävä takaisin Helsinkiin, kunnes palasin loppupalvelusajaksi Santahaminaan.” 

”Olen aikoinaan toiminut muun muassa Varusmiesliiton ja Kokoomuksen Nuorten Liiton puheenjohtajana, joten näissä merkeissä myös jok’ikinen Suomen maakuntakeskus on tullut tutuksi. suomi on tullut kierretyksi, mutta sekin on vain entisestään vahvistanut ajatusta, ettei minua Helsingistä pois saa.” 

Kannattaako päättäjille lähettää palautetta?

”Olen sanonut omasta puolesta ja uskon voivani puhua myös kaupungin muiden päättäjien puolesta, että aina kannattaa laittaa palautetta. pyrin myös lukemaan kaikki viestit, vaikken aina ehtisi jokaiseen niistä vastaamaan. palautetta kannattaa siis lähettää,” Pajula toteaa.

”Uskon politiikassa myös siihen, että asioista kannattaa aina keskustella. Hyvä keskusteluyhteys on tarpeen, vaikkei kaikesta samaa mieltä olisikaan.”

https://digilehdet.sanomapaino.fi/b0ed57fb-4c35-4bdf-99db-ccb666318a9a/4

MTV Uutiset, 30.7.2026

Kokoomuksesta kova vaatimus: Vieraskielisten S2-opetus pitää lopettaa kokonaan

Vieraskielisille oppilaille kouluissa tarjottava S2-opetus pitäisi lopettaa kokonaan, vaatii Helsingin kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula.

S2-oppimäärän kriteerit ovat kevyemmät kuin varsinaisessa S1-opetuksessa, jota opiskelevat äidinkielenään suomea tai ruotsia puhuvat.

– Kevyempiä kriteerejä ei pitäisi olla, Pajula sanoo.

Pajula tarjoaisi tilalle sekä valmistavaa opetusta, että tukiopetusta suomen kielen opetuksen rinnalla.

–  Meillä ei pidä olla helpotettua opetusta ja helpotettuja tavoitteita, vaan mahdollisimman vahvasti tuettua opetusta, joka varmistaa, että nuori oppii suomen mahdollisimman hyvin.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kokoomuksesta-kova-vaatimus-vieraskielisten-s2-opetus-pitaa-lopettaa-kokonaan/9372178

Helsingin Sanomat, 23.6.2026

Pääkirjoitus: Uutta Helsinkiä rakennetaan lähivuosina raiteiden varaan

Kokoomuksen valtuustoryhmän johtaja Matias Pajula esitti äskettäin, että tulevaisuudessa voitaisiin rakentaa ensin asuinalue ja vasta sitten vetää sinne raiteet. Se olisi iso muutos, sillä nykyisin periaate on päinvastainen. Poliitikot hyväksyivät vuonna 2016 yleiskaavan, jonka mukaan Helsingistä tehdään raiteisiin perustuva bulevardikaupunki.

Stansvikin kiistan perusteella ei vielä kannata hylätä raiteita, mutta muuten sitä kannattaa hyödyntää tulevissa päätöksissä. Jo suunnitteluvaiheessa voisi nykyistä paremmin ennakoida mahdolliset sudenkuopat ja ottaa huomioon luontoarvot ja asukkaiden huolet.

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000012085508.html

Verkkouutiset, 16.6.2026

”Perheet kaikkoavat Helsingistä, jollei vaihtoehtoja ole”

Helsingin kaupunkiympäristölautakunta on hyväksynyt periaatteet, joilla vauhditetaan pientalorakentamista Helsingissä.

– Helsingin pitää olla kaupunki, jossa erilaisille elämäntilanteille ja asumisen toiveille on tilaa. Pientalorakentamista lisäämällä pidämme lapsiperheet Helsingissä, vahvistamme omistusasumisen edellytyksiä ja lisäämme kaupunginosien elinvoimaa, linjaa kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula.

https://verkkouutiset.fi/a/perheet-kaikkoavat-helsingista-jollei-vaihtoehtoja-ole/

Helsingin Sanomat, 9.6.2026

Stansvikinkalliolle ei tule yhtäkään kerros­taloa, kokoomus jäi yksin kannattamaan rakentamista

”Kokonaisuudessaan tämä ei ole vastuullista veroeurojen käyttöä”, sanoo kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula. Pajula on kaupunkiympäristö­lautakunnan jäsen ja oli mukana kokouksessa, jossa asiasta päätettiin.

Pajulan mukaan kyse ei ole juuri nyt rakentamatta jäävistä kuudesta kerrostalosta vaan siitä, kuinka paljon alueen suunnitelmat ovat muuttuneet vuosien saatossa.

Rakentamisen vähentäminen vaikuttaa hieman myös Kruunusillat-hankkeen kannattavuuteen. Stansvikinkallion kaavan sekä muiden alueen asemakaavojen muutosten myötä on rakennusoikeus Laajasalossa vähentynyt noin 2 000 asukkaalla siitä, mikä oli arvio silloista päätettäessä.

”Kun päätös siltahankkeesta on tehty, se on näyttänyt numeroiden valossa järkevämmältä. Kymmenen vuotta myöhemmin talousyhtälöltä on vedetty mattoa alta”, Pajula kuvailee.

Tulevaisuudessa Pajulan mukaan infrahankkeita, etenkin uusia raideyhteyksiä, tulee arvioida tämän kokemuksen valossa.

https://www.hs.fi/helsinki/art-2000012065966.html

Yle Uutiset, 3.6.2026

Näin Helsingin keskeiset poliitikot kommentoivat uusia tunnelisuunnitelmia

Helsingin suurin valtuustoryhmä kokoomus toivoo huoltotunneliin erityisesti pysäköintiä.

Valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula sanoo, että parin kilometrin pituisen huoltotunnelin tulisi olla merkittävästi laajempi, mitä se nyt on.

https://yle.fi/a/74-20229214?origin=rss

Verkkouutiset, 21.5.2026

Asunnottomista 45 prosenttia ei ota kaupungin asuntoa, päättäjä vaatii selvitystä

Kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula kommentoi, että kokoomus on sitoutunut kaupunkistrategian yhdessä tehtyihin asuntopolitiikan linjauksiin.

– Mutta tämän todettuani, niin kun on kuultu näitä puheenvuoroja myös valtakunnallisesti, että tuettua asuntotuotantoa pitäisi lisätä, niin ennemminkin pitäisi harkita onko yhtälö kestävä. Jos johonkin suuntaan liikutaan, niin ei ainakaan lisäämiseen, Pajula sanoo.

https://www.verkkouutiset.fi/a/asunnottomista-45-prosenttia-ei-ota-hekan-asuntoa-kokoomuspaattaja-vaatii-selvitysta/

Helsingin Uutiset, 13.5.2026

Kokoomus haluaa estää kohutun sillan rakentamisen Helsingissä

Munkkiniemen ja Meilahden rantaviivaan suunniteltu Humallahden sillan uusi luonnos nousi isoksi puheenaiheeksi Helsingissä tällä viikolla. Kokoomus vastustaa suunnitelmaa jyrkästi.

– Tulemme esittämään kaupunkiympäristölautakunnassa, että asia palautetaan valmisteluun ja Humallahden sillasta luovutaan kokonaan, kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula kertoo Helsingin Uutisille.

Pajulan mukaan sillan rakentaminen ei ole perusteltua taloudellisesta eikä luonnon näkökulmasta.

https://www.helsinginuutiset.fi/teemat/9450466

Helsingin Uutiset, 7.5.2026

Kokoomus äänesti autottoman Kaivokadun puolesta – tällaisen lehmänkaupan puolue teki

Kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula totesi valtuustossa pitämässään ryhmäpuheenvuorossa, että on selvää, että kaupunkistrategia on puolueiden yhteinen kompromissi.

Vaikka Kaivokadun päätös oli kokoomukselle epämieluinen, tyhjätaskuksi se ei jäänyt. Kaupunkistrategiassa leivottiin aikanaan poliittiset lehmänkaupat.

Kokoomus hävisi Kaivokadun, mutta sai kaupunkistrategiaan kolme itselleen tärkeää hanketta: satamatunnelin, huoltotunnelin ja sen, että Esplanadit säilyvät kaksikaistaisina.

– Tästä on lopulta kysymys. Tässä toteutetaan kokonaisuutta, joka kokoomuksen näkökulmasta on ihan hyvä. Kyseessä on poliittinen kompromissi. Jokainen voi katsoa valtuuston penkkikarttaa ja sitä, mitkä voimasuhteet valtuustossa ovat, Pajula toteaa.

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/9432794

Helsingin Sanomat, 6.5.2026

Nyt se on varmaa: Autot pois Rautatieaseman edustalta Kaivokadulta

Kokoomukselta ensimmäisen puheenvuoron piti ryhmän puheenjohtaja Matias Pajula. Pajula korosti sitä, että kaupunkistrategia on kompromissi ja se voisi näyttää erilaiselta, jos kokoomus yksin saisi päättää.

https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011986611.html

Helsingin Uutiset, 28.3.2026

Maksullinen pysäköinti laajenee Helsingissä – päätös ei ollut yksimielinen

Helsinki laajentaa maksullista asukas- ja yrityspysäköintiä Kulosaareen, Käpylään, Kumpulaan ja Toukolaan.

Päätös ei ollut kaupunkiympäristölautakunnassa yksimielinen. Kokoomuksen Matias Pajula ja Nina Suomalainen tekivät kokouksessa vastaehdotuksen, jossa ehdotettiin uusien asukaspysäköintialueiden pysäköinnin aikarajoitukseksi neljää tuntia arkisin kello 8-20. Tällöin maksutta olisi saanut pysäköidä kello 20-08 välisen ajan.

Lautakunta äänesti ehdotuksesta. Esittelijän ehdotus jäi voimaan äänin 9-4.

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/9337100

Valtioneuvoston kanslia, 4.3.2026

Muutoksia pääministeri Petteri Orpon esikunnassa

Pääministeri Petteri Orpo on kutsunut Matias Pajulan erityisavustajakseen. Pajula siirtyy pääministerin esikuntaan ulkoministeri Elina Valtosen esikunnasta.

Matias Pajula on aikaisemmin työskennellyt poliittisena asiantuntijana ja kampanjapäällikkönä Helsingin Kokoomuksella, vaikuttajaviestinnän asiantuntijana viestintätoimisto Milttonilla sekä Kokoomuksen Nuorten Liiton puheenjohtajana. Pajula toimii myös mm. kokoomuksen kaupunginvaltuutettuna ja kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtajana Helsingissä.

https://valtioneuvosto.fi/-/muutoksia-paaministeri-petteri-orpon-esikunnassa

Helsingin Sanomat, 7.1.2026

Keskustatunnelin paluu

Kokoomuksessa keskustatunnelia kannatetaan – jos se siis tulisi ajankohtaiseksi.

”Se olisi askel kohti yleis­eurooppalaista kaupunkia, jossa maan pinnalla olisi elämää ja autot maan alla”, sanoo valtuustoryhmän puheenjohtaja Matias Pajula.

https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011696455.html